مدیریت ماشین آلات سنگین

معرفی و شناخت و مدیریت ماشین آلات سنگین عمرانی

مدیریت ماشین آلات سنگین

معرفی و شناخت و مدیریت ماشین آلات سنگین عمرانی

نظرسنجی

کدام یک از بخش های وبلاگ را بیشتر می پسندید؟

معرفی ماشین آلات
اطلاعات فنی ماشین آلات
سیستم های ماشین آلات
مدیریت ماشین آلات سنگین
نرم افزار مدیریت ماشین آلات
اسناد فنی ماشین آلات
سرویس نگهداری ماشین آلات
ایمنی در ماشین آلات

تنظیم لقی سوپاپ دامپتراک HD325 - Komatsu و HD405

1- سرپوش سیلندر را بردارید.

برای سیلندر شماره 3 ، سوکت ورودی 1 را بردارید

برای سیلندر شماره 4، ترمز سیلندر 2 را بردارید

2- میل لنگ را در جهت عادی بچرخانید تا خط 106 بر روی تسمه میل لنگ با نشانگر زمانی که سیلندر شمکاره 1 در نقطه مرگ بالا است هم تراز شود. به هنگام چرخش حرکت سوپاپ ها را بررسی کنید.

3- زمانی که سیلندر شماره 1 در نقطه مرگ بالا قرار دارد سوپاپ های که در جدول زیر با علامت گذاری شده اند را تنظیم کنید و سپس در حالتی که سیلندر شماره 6 در نقطه مرگ بالا قرار دارد لقی سوپاپ هایی که با O علامت گذاری شده اند را تنظیم کنید.

6		5		4	3		2	1	شماره سیلندر
O				O			O		سوپاپ ورودی
	O		O			O			سوپاپ اگزوز

4- برای تنظیم لقی سوپاپ مهره و پیچ تنظیم را شل کنید و سپس ابزار F را بین لوله انتهای میل لنگ (4) و اسبک (5 ) قرار دهید و پیچ تنظیم را تا زمانی که لقی به حد مناسب برسد بچرخانید و سپس مهره 7 را جهت استحکام موقعیت پیچ تنظیم سفت نمائید.

58.3±4.9 Nm (6.0±0.5 kgm)

5- سپس میل لنگ را یک دور در جهت نرمال بچرخانید و لقی سوپاپ های باقی مانده علامت گذاری شده O را انجام دهید.

پس از تنظیم سیلندر شماره 1 در نقطه مرگ بالا این امکان نیز وجود دارد که هر بار میل لنگ را 120 درجه بچرخانید و لقی سوپاپ های ورودی اگزوز هرسیلندر را براسا ترتیب انفجار آنها تنظیم کنید و ترتیب انفجار در سیلندر بدین شکل است:

←1←5←3←6←2←4

پس از سفت کردن مهره مجدداً لقی سوپاپ را بررسی کنید.

HD325-6 Serial No :6001 and up

HD325-6W serial No:6001 and up

HD405-6 serial No :2001 and up

1- سرپوش سیلندر را بردارید .

2- میل لنگ را در جهت نرمال را بچرخانید تا سیلندر شماره 1 در نقطه مرگ بالا قرار گیرد و نشانگر 2 را با خط 1.6 روی ضربه گیر هم تراز کند. میل لنگ را با چرخ دنده های که در میله محرک آب هست بچرخانید . در نقطه مرگ بالا قرار گیرد و نشانگر 2 را با خط 1.6 روی ضربه گیر هم تراز کنید. در نقطه مرگ بالا اسبک سوپاپ را می توان با دست (جهت تنظیم لقی سوپاپ ) تنظیم کرد. اگر اسبک حرکت نکرد میل لنگ در نقطه مرگ بالا نیست در نتیجه میل لنگ را یک دور بچرخانید.

3- برای تنظیم لقی سوپاپ گاج پرکننده رادر b بین اسبک 3 و لوله انتهای میل لنگ 4 قرار دهید و لقی سوپاپ را با پیچ تنظیم s ، تنظیم کنید.

گاج پر کننده را نصب کنید و پیچ تنظیم را بچرخانید تا لقی به حد مناسب برسد .

لقی سوپاپ :

سوپاپ ورودی :0.35mm

سوپاپ اگزوز :0.57mm

4- مهره 6 را در جهت حفظ موقعیت پیچ تنظیم 5 سفت کنید و پس از سفت کردن مهره لقی را مجدد چک کنید.

5- میل لنگ راهر بار 120 درجه بچرخانید و مراحل 4-2 را برای هر سیلندر با توجه به ترتیب انفجار آنها انجام دهید ترتیب انفجار: 1←5←3←6←2←4

6- پس از اتمام اندازه گیری به شرایط عادی بازگردید

پیچ نگه دارنده سرپوش سر سیلندر :29.4-34.3Nm(3.0-3.5kgm)

اندازه گیری فشار کمپرسور :

HD325-6 Serial No:5680-6000

HD325-6W Serial No: 5706-6000

HD405-6 Serial No: 1055-2000

به هنگام اندازه گیری فشار کمپرسور از تماس منیفولد اگزوز یا نمد انبار لوله اگزوز خودداری کنید و مراقب قطعات چرخنده نیز باشید .

1- لقی سوپاپ را تنظیم کنید (به بخش لقی سوپاپ مراجعه کنید)

2- موتور را گرم کنید (درجه حرارت روغنموتور 40-60 درجه سانتی گراد)

3- نگه دارنده سوزن نازل را بردارید

* برای جزئیات به بخش جداسازی نگهدارنده سوزن نازل مراجه کنید.

4- ابزار D2 را برپایه نگهدارنده نازل نصب کنید و D1 را وصل کنید.

5- سیم های قطع موتور را جدا کنید (قطع کنید).

6- موتور را به وسیله موتور استارت بچرخانید و فشار کمپرسی را اندازه بگیرید.

7- فشار کمپرسی را در نقطه ای که اندیکاتور فشار ثابت است اندازه گیری کنید.

8- در هنگام اندازه گیری فشار کمپرسی دور موتور را اندازه بگیرید تا قرار داشتن دور موتور در محدوده معین شده را تأیید کنید .

9- پس از اندازه گیری فشار کمپرسی نگه دارنده نازل سوزن را نصب کنید.

برای جزئیات به بخش نصب نگهدارنده نازل مراجعه کنید.

HD325-6 Serial No: 6001 and up

HD325-6W Serial No: 6001 and up

HD405-6 Serial No : 2001 and up

SHOP MANUAL موتور را ببندید به بخش جداسازی انژکتور سوخت مراجعه کنید.

پیش ازآغاز کار از قطعی سوکت های J11 و J10 اطمینان حاصل کنید.

اندازه گیری BLOW-BY

مراحل اندازه گیری BLOW-BY

1- موتور را کامل گرم کنید تا درجه حرارت آب پیش از اندازه گیری در محدوده عملیاتی قرار گیرد.

2- موتور را متوقف کنید و آداپتور E2 را به ابزار E1 وصل کنید.

3- لوله E3 را به ابزار E1 وصل کنید و سپس به E5 نصب کنید 0-500 mmH2O

4- موتور را در حالت استال توربین روشن کنید و فشارBLOW-BY را اندازه گیری کنید. برای اطلاعات بیشتر به بخش تست سرعت استال توربین مراجعه کنید.

BLOW-BY تنها درخروجی مجاز باید اندازه گیری کنید

. به هنگام اندازه گیری در کارگاه مقدار مشابهی در سرعت استال توربین بدست می آید.

. اگر امکان اندازه گیری در خروجی مجاز یا سرعت استال توربین وجود نداشته باشد در دور موتور بالا اندازه گیری کنید.

در این حالت مقدار BLOW-BYدر حدود 80% مقداری است که در خروجی مجاز گرفته میشد.

BLOW-BY با تغییر شرایط موتور به شدت تغییر می کند در نتیجه اگر مقدار BLOW-BY غیر عادی تشخیص داده شد مشکلات مربوط به BLOW-BY از جمله مصرف بالای روغن ، رنگ دود اگزوز غیر عادی و یا کثیفی یا خرابی روغن را بررسی کنید.

تنظیم کشش تسمه آلترناتور

اگر خمش تسمه زمانی که با نیروی انگشت معادل 6kg در نقطه میانی بین آلترناتور و قرقره / فلکه تسمه محدوده مقدار استاندارد نباشد تنظیم کشش تسمه را به ترتیب زیر انجام دهید.

1- پیچ های نگهدارنده پیچ های قفل و مهره های 3 و 4 آلترناتور را شل کنید

2- کشش تسمه را به وسیله مهره های 3 و 4 تنظیم کنید.

*پس از تنظیم پیچ های نگهدارنده آلترناتور را سفت کنید.

3- از قرار داشتن کشش تسمه در محدوده مقدار استاندارد اطمینان حاصل کنید. در صورت قرارداشتن در مقدار استاندارد مهره های 3 و 4 را سفت کنید.

تنظیم کشش تسمه فن :

HD325-6 Serial No: 6001 and up

HD325-6W Serial No: 6001 and up

HD405-6 Serial No : 2001 and up

بررسی :

عادی بودن خم شدگی را در زمانی که تسمه بوسیله انگشت در نقطه میانی بین فلکه تسمه فن و فلکه تسمه میل حرکت فشار داده می شد چک کنید.

هر تسمه را جداگانه چک کنید.

نیروی فشار : تقریباً 98Nm (تقریباً 10kg)